應(yīng)用案例
據(jù)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)ETC用戶突破5900萬(wàn)。但ETC車道通行量占高速公路總通行量的比例不足40%。以山東為例，截至2018年5月底，山東包括ETC在內(nèi)的非現(xiàn)金支付使用率為38.6%。在高速收費(fèi)站可以市場(chǎng)看到這種場(chǎng)景：
ETC（高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）車道旁的人工收費(fèi)車道，一直有不少車輛在排隊(duì)等待，偶爾會(huì)變得比較擁堵。但是在ETC車道僅寥寥幾輛車通過(guò)，相比較而言，顯得很“冷清”，特別是現(xiàn)如今高速通行費(fèi)移動(dòng)掃碼支付逐漸在各大高速公路普及開來(lái)的情況下。下面就簡(jiǎn)單盤點(diǎn)幾點(diǎn)ETC支付的不便之處：
一、如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費(fèi)比過(guò)路費(fèi)還貴。不少車主表示，辦理ETC的費(fèi)用在200元到350元之間，但對(duì)于一年僅跑一兩次高速的車主來(lái)說(shuō)，使用率很低，辦理積極性不高。一些車主稱，他們一般每年開車回濰坊兩次?！肮?jié)假日有時(shí)高速免費(fèi)，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來(lái)辦ETC的費(fèi)用比過(guò)路費(fèi)還貴。”
二、辦理程序繁瑣。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運(yùn)營(yíng)單位購(gòu)買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲(chǔ)蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。而且辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險(xiǎn)單，可以說(shuō)是非常繁瑣了。
三、可使用范圍少，功能較為單一。雖說(shuō)運(yùn)營(yíng)單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場(chǎng)、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來(lái)說(shuō)，可使用范圍還不夠。
要知道現(xiàn)如今掃碼支付技術(shù)相對(duì)于其他收費(fèi)方式比較成熟，高速收費(fèi)移動(dòng)手機(jī)遠(yuǎn)距離掃碼支付采用更加高效和安全的用戶手機(jī)端被掃模式，對(duì)收費(fèi)亭的改造很簡(jiǎn)單，就是安裝嵌入了遠(yuǎn)距離二維碼模組的一款掃碼設(shè)備，操作流程也非常簡(jiǎn)單。駛?cè)胲嚨篮?，車主將通行卡交給收費(fèi)人員確定通行費(fèi)金額，在手機(jī)各大支付APP中打開付款碼界面，聽到設(shè)備語(yǔ)音提示后，將付款碼對(duì)準(zhǔn)任一掃碼攝像頭，只需2秒左右便可完成支付，欄桿打開，便可通過(guò)，很是便捷。
作為掃碼設(shè)備供應(yīng)商，福建遠(yuǎn)景達(dá)以“您的滿意，是我們的追求！”作為企業(yè)發(fā)展的基本準(zhǔn)則，致力于自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域，至今已有18余載行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在價(jià)格、質(zhì)量以及服務(wù)方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，如果您有這方面的需求，歡迎來(lái)電咨詢
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